Тюнинг фар в Москве

Замена стекол фар

Со временем пластик фар мутнеет, покрывается мелкими трещинами или желтеет. Полировка помогает временно, но если стекло глубоко повреждено или внутри есть конденсат — проще и надежнее заменить его целиком.

Когда нужна замена:

• стекло мутное настолько, что свет рассеивается;

• есть глубокие царапины, сколы или трещины;

• внутрь попадает вода или пыль;

• после аварии — трещины или нарушена геометрия.

Как делаем:
Аккуратно разбираем фару, снимаем старое стекло, очищаем корпус от старого герметика. Ставим новое стекло — оригинальное или качественный аналог, сажаем на надежный герметик. После сборки проверяем герметичность и регулируем свет.

Установка BI-LED линз

Галогеновые лампы часто светят тускло, а обычные LED-лампы без линз слепят встречных и дают пятнистый свет. Правильное решение — установка би-линз. Это компактные модули, которые заменяют штатную оптику и дают яркий, ровный свет с четкой границей.

Что дает BI-LED:

• свет в 3–5 раз ярче галогена;

• четкая светотеневая граница — не слепит встречных;

• дальний и ближний свет в одном модуле (bi — значит «два»);

• современная температура света (обычно 5000–6000К, белый);

• долгий срок службы — не перегорают как лампы.

Как проходит установка:
Разбираем фару, извлекаем штатный отражатель или старую линзу, монтируем BI-LED модуль. Настраиваем положение, чтобы световой пучок стоял ровно. Собираем фару и регулируем свет на стенде. Внешне фары выглядят как заводские, но свет становится совершенно другим.

Какие машины подходят:
Можно поставить почти на любые фары, где есть место под установку. Чаще всего делаем на:

• автомобилях с галогеном — это самый большой прирост в качестве света;

• машинах, где заводские ксеноновые линзы потеряли яркость;

• подготовка под автозвук или просто для комфорта.

Ремонт фар

Фары ломаются по-разному. Чаще всего встречается:

Проблемы с герметичностью:
Появляется конденсат, вода скапливается внутри, из-за этого мутнеют стекла и страдает оптика. Переклеиваем стекло, находим место разгерметизации, восстанавливаем уплотнители.

Повреждения корпуса и креплений:
Сломанные «уши» крепления, трещины в корпусе, разбитые регулировочные винты — всё это восстанавливаем. В сложных случаях используем пластичную сварку или меняем крепежные элементы.

Электрика и блоки розжига:
Не работает один из режимов, моргает, не включается дальний. Диагностируем проводку, блоки розжига, дроссели, управляющие модули. Меняем неисправные компоненты.

Царапины и сколы на стеклах:
Если повреждения неглубокие — полируем. Если стекло сильно поцарапано или треснуло — меняем.